Samsung, давно не показывавший новинки в категории ноутбуков, неожиданно провел сразу 2 премьеры. Корейский вендор представил новые модели семейства Notebook 9. Лэптопы базируются на передовых чипах Intel (серия Core). Семейство укомплектовано 15,6- и 13,3-дюймовыми дисплеями с малыми рамками. Для ноутбуков применяется IPS матрица, поддерживающая Full HD. Сенсора в лэптопах нет.

Функционировать модели Notebook 9 будут на Windows 10 с системой Windows Hello, сопряженной с датчиком отпечатков пальцев. В «минималке» ноутбуки оснастят 4 Гб «оперативки» DDR3, опционально расширяемой до 8 Гб. Жестких накопителей в лэптопах не будет, их заменят на 128- и 256-гигабайтовые скоростные SSD.

Мощный аккумулятор обеспечит 12 часов функционирования, время зарядки его составит 20 минут. Масса младшей модели будет равняться 880 г, старшей – 980 г. Оба лэптопа обзавелись Wi-Fi- и Bluetooth-модулями, USB-C и акустикой. Оптического привода нет, но присутствуют HDMI-выход, microSD, 2-направленный микрофон и HD-камера.

Понравилась эта новость? Тогда жми:

Режиссер: Майкл КёртицВ ролях: Алан Хейл, Эррол Флинн, Оливия де Хэвилленд, Брюс Кэбот, Генри О’Нилл, Генри Треверс, Фрэнк МакХью, Виктор Джори, Джон Лител, Энн Шеридан, Уильям Ландигэн
Уэйд Хэттон (Эррол Флинн) — неутомимый искатель приключений, собирается посетить Додж — Сити, печально известный и широко открытый для любителей пострелять, приграничный городок. Он, со своими приятелями, отправляет караван фургонов с переселенцами и стада скота для продажи по направлению к Додж — Сити. Прибыв в Додж — Сити. Уэйд узнает, что Джефф Серретт (Брюс Кэбот) бывший угонщик скота, заправляет городком. При помощи своих подручных он держит жителей городка в страхе. Не желая терпеть издевательств, Уэйд надевает значок шерифа и очищает эту адскую дыру...

Хотя я дважды в день езжу на маршрутках, ничего весёлого со мной пока что не происходило… Но вот какую прекрасную вещь рассказала мне сегодня моя мама. Едет она — вечер, спальный район, маленькая маршрутка, толкотня, люди с трудом пробиваются к выходу, другие падают на освободившиеся места… Обычная история. Все уставшие, напряжённые… Девочка лет трёх, сидящая на коленях у бабушки, пытается как-то развлечься… Но за окном темно, игрушек и конфет ни у кого из рядом сидящих нет (она этот вопрос активно пыталась прояснить… а может, есть конфеты, но делиться не хотят?), даже ногами болтать и то места нет. И вот вдруг… Как раз на подъезде к метро… Громко, командным «воспитательским» голосом девчушка произносит фразу, которую, наверное, постоянно слышит в детсаду и от которой народ местами начинает давиться от смеха, а местами смущённо краснеет:
— Кто пописал тот встаёт, кто покакал тот сидит!

Концепт-кар F-88 1954 года на сегодняшний день является самым дорогим в истории автомобилем Oldsmobile. Это редкий случай, когда за 3 миллиона долларов зашкалила стоимость американской машины довольно рядового производителя, а не какая-нибудь уникальная «Феррари».

Про серию F-88 говорили: это то, чего Oldsmobile всегда хотел, но никогда не имел. Действительно, под этим брендом GM продавала автомобили среднего класса, а не шикарные лимузины и тем более не спорткары. Но дизайнеры Oldsmobile очень хотели чего-то другого.

В итоге с 1954 по 1959 года было разработано и представлено три концепт-кара F-88 различных поколений. Вторая и третья машина не сохранились до наших дней, а вот первая, в 1954-го, не только сохранилась, но и был продана в 2005 году на аукционе за рекордную сумму в 3 240 000 долларов.

Автомобиль, в принципе, не поражал — его дизайн находилась в рамках тренда того времени. Машина была укомплектована 250-сильным двигателем Rocket V-8, а большая часть её стандартных элементов была от Chevrolet. Пожалуй, самым нетиповым решением было размещение рычага переключения передач между водителем и пассажиром (как в наше время), а не под рулём, как было принято в 1950-е.

Последнее, третье поколение F-88 было «лебедной песней» уходящего на покой Харли Эрла, главного дизайнера всея GM. После отставки он забрал машину себе и ездил на ней, а после его смерти след её теряется. Так что F-88 1954-го года считается единственным сохранившимся. Вот это, кстати, как раз 3-е поколение 59-го:

Режиссер: Роберто РосселлиниВ ролях: Харриет Медин, Мария Мики, Dots Johnson, Джар Мур, Renzo Avanzo, Мерлин Берт, Бенжамин Эмануэл, Альберт Хайнце, Роберт Ван Лон, Леонард Пэрриш, Кармела Сасио, Матс Карлсон, Alfonsino Pasca, Harold Wagner, Raymond Campbell
Фильм начинается вторжением союзников в Сицилию в 1943 году и кончается освобождением страны в 1945-м. Параллельно передвижению во времени фильм ведет зрителя вместе с американскими солдатами сквозь пространство — с юга на север через всю Италию.

Дон Комаречка — фотограф, страстно увлеченный макросъемкой. Все последнее время он занимался только съемкой снежинок. Но он и представить не мог, как далеко зайдет его увлечение. Пять лет и 2500 часов ушло у него на создание одного произведения под названием «Snowflake».

«Snowflake» — коллаж, который состоит в общей сложности из 400 изображений. Каждое изображение — это снежинка с уникальным рисунком. Все снежинки тщательно измерены и изображены в масштабе относительно друг друга. Чтобы получить полностью резкое изображение с одной снежинкой, Дону понадобилось сделать около 40 кадров.

Диаметр самой большой снежинки – 11 мм, а самой маленькой – 0,2 мм.

Каждая известная компания с чего-то начинала. Первый автомобиль был и у «Сааба», и у «Фиата», и у «Ситроена», и так далее. Давайте посмотрим на первые модели крупнейших современных автомобилестроителей. Второй материал серии!

Мы уже делали обзор первых моделей известных компаний — тогда в материал попали марки Honda, Peugeot, Ford, Toyota, BMW, Renault, Chevrolet, Opel, Hyundai и ГАЗ. Сегодня — новая десятка известных компаний и их самых первых моделей.

Chrysler B-70 (1924). Компания Chrysler была основана Уолтером Крайслером годом ранее на руинах развалившейся Maxwell-Chalmers и первый год «по инерции» производила старые модели под былым брендом. В 1924-м появилась первая собственная модель бренда — Chrysler B-70 (позже переименован просто в Chrysler 70) с двигателем V6. Машина позиционировалась как недорогая и технологичная. Ещё через год бренд Maxwell-Chalmers был окончательно ликвидирован.

Austin Seven Swallow 2-Seater (1927). Это вовсе не первый автомобиль компании Austin. Это первый автомобиль компании… Jaguar. Дело в том, что Jaguar была основана в 1922 году как производитель колясок для мотоциклов. В 1926-м партнёры-основатели Уильям Уолсли и Уильям Лайонс перешли на производство кузовов на чужих шасси. Первым кузовом была именно вариация на тему Austin Seven. Компания, которая тогда называлась Swallow Sidecar (SS), представила две версии — двухместный открытый и 4-местный закрытый кузова. «Ягуаром» она стала после войны — когда аббревиатура SS стала ассоциироваться с Schutzstaffel и потеряла былую привлекательность.

Lancia Alfa 12 HP (1907). Первая модель компании Lancia. Изначально называлась Lancia Type 51, но уже в 1908-м поменяла название и была как Alfa представлена на автосалоне в Турине. Машина была очень скоростной для того времени — развивала до 90 км/ч благодаря 2,5-литровому двигателю. На снимке — вариант в кузовом «лимузин», хотя более широко известна версия Sport.

Mazda Mazdago (1931) — первый грузовой мотороллер компании Mazda. Компания была основана в 1920 году и называлась Toyo Cork Kogyo Co., но несколько лет спустя её переименовали в честь Ахурамазды, единого божества зороастризма. До 1931-го Mazda производила детали комплектующие, но в 31-м представила первое транспортное средство собственной разработки — грузовой мотороллер Mazda Mazdago. Модель оказалась удачным стартом, хотя непосредственно к автомобилям компания перешла лишь в 1960-м году с моделью Mazda R360.

Saab Ursaab (1948) — концепт-кар, послуживший базой для первой серийной модели Saab 92, поступившей в продажу в 1949 году. Интересно, что Saab 91, Saab 90 и так далее были самолётами, поскольку до того компания занималась исключительно авиастроением. Выход на рынок пассажирских автомобилей — это решение, принятое сразу после II Мировой войны.

Fiat 4 HP (1899) — она же Fiat 31/2 CV, первая модель основанной Джованни Аньелли компании Fabbrica Italiana Automobili Torino. Автомобиль имел типовой кузов виз-а-ви и был выпущен в 1899—1900 годах в количестве 24 экземпляров.

McLaren M1A (1964). Производитель суперкаров McLaren, как широко известно, перебрался на дороги общего пользования со спортивных трасс. Первой машиной, носившей марку McLaren, стал спортпрототип McLaren M1A, появившийся через год после того, как Брюс Макларен основал компанию. Таких спорткаров было построено 24 экземпляра; M1A продавались в частные руки пилотов. А двумя годами позже команда дебютировала в «Формуле-1», и началась легенда.

Citroën Type A (1919). Во время Первой мировой компания Андрэ Ситроена производила комплектующие для военной техники и оружие, а после войны Ситроен нанял автомобильного конструктора Жюля Саломона для разработки первой модели гражданского автомобиля. Ей стал Citroën Type A; за два года было изготовлено более 24 000 экземпляров модели.

Lincoln L-Series (1917). Генри Лиланд назвал свою автомобильную компанию в честь президента Авраама Линкольна. Первая модель — серия L — пережила четыре поколение, десятки различных кузовов и производилась вплоть до 1930 год. Первое поколение 1917 года спроектировал приёмный сын Лиленда — Ангус Вудбридж, который до того работал… женским шляпником.

МАЗ-205 (1947). Ну и по традиции завершим советским брендом. Первый автомобиль Минского автозавода МАЗ-205 сошёл с конвейера в 1947 году — это был доработанный вариант ЯАЗ-205, разработанного тремя годами ранее; просто документацию передали из Ярославля в Минск. Интересно, что базовая модель ЯАЗ-200, на которой базировался ЯАЗ-205, тоже «переехала» в Минск под названием МАЗ-200 — но позже, чем версия самосвала.

… Звони мне хотя бы, когда будешь в хлам, неси чушь несусветную, смейся, кричи, только не забывай прошу, не забывай всё что было, и я буду рада слышать твой когда-то самый родной мне голос...

Режиссер: Владимир МотыльВ ролях: Андрей Соколов, Сергей Виноградов, Эвклид Кюрдзидис, Владимир Качан, Агнешка Вагнер, Валентина Кособуцкая, Татьяна Кузнецова, Владимир Щербаков, Геннадий Печников, Сергей Хрусталёв
Действие происходит в наши дни в Крыму. Иван Лешков, некогда студент столичного вуза, а ныне рядовой адвокат в маленьком городке, тяготится скукой провинциальной жизни, пьет горькую и вымещает злобу за свои несбывшиеся надежды на любимой женщине и окружающих. Однажды друг его юности Эллер, желая проучить обидчика, как во времена Чехова и Пушкина, вызывает Лешкова на дуэль...